Высокопрочная двухосная пластическая география
Используется в шоссе, железной дороге, порту, аэропорту и муниципальном проекте. Поддержка в восстановительном рабочем лицо угольной шахты и проезжей части в угольной шахте.
| Индексные свойства | Метод испытаний | Единица | GG1515 | GG2020 | GG3030 | GG4040 |
| MD TD | MD TD | MD TD | MD TD | |||
| Полимер | -- | -- | PP | PP | PP | PP |
| Минимальный углеродный черный | ASTM D 4218 | % | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Прочность на растяжение при штамме 2% | ASTM D 6637 | Кн/м | 5 5 | 7 7 | 10,5 10,5 | 14 14 |
| Прочность на растяжение при штамме 5% | ASTM D 6637 | Кн/м | 7 7 | 14 14 | 21 21 | 28 28 |
| Конечная прочность на растяжение | ASTM D 6637 | Кн/м | 15 15 | 20 20 | 30 30 | 40 40 |
| Напрягать @ конечную прочность | ASTM D 6637 | % | 13 10 | 13 10 | 13 10 | 13 10 |
| Структурная целостность | ||||||
| Эффективность соединения | GRI GG2 | % | 93 | 93 | 93 | 93 |
| Жесткость изгиба | ASTM D 1388 | MG-CM | 700000 | 1000000 | 3500000 | 10000000 |
| Стабильность диафрагмы | Метод COE | MM-N/DEG | 646 | 707 | 1432 | 2104 |
| Размеры | ||||||
| Ширина рулона | -- | M | 3.95 | 3.95 | 3.95 | 3.95 |
| Длина броска | -- | M | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Вес броска | -- | Kg | 39 | 50 | 72 | 105 |
| MD обозначает направление машины. TD обозначает поперечное направление. | ||||||
Высокая прочность, высокая способность и высокая устойчивость к напряжению.
Структура решетки с хорошей дренажной функцией, не накапливает дождь, снег, пыль и мусор.
Вентиляция, освещение и рассеяние тепла.
Защита от взрыва, также может добавить антискридные зубцы для улучшения антискридных способностей, особенно в дождь и снежной погоде, чтобы защитить безопасность людей.
Антикоррозия, анти-рост, долговечный.
Простая и красивая внешность.
Легкий вес, простой в установке и удалении.
1. Укрепляет старую поверхность дороги асфальта и асфальта и предотвращает повреждение.
2. Восстановление цементной бетонной дорожной поверхности в композитную дорожную поверхность и сдерживающее отражение, вызванное сокращением блока
3. Проект расширения дороги и импроэлемации Anby Foud Crack, вызванная старым и новым комбинированным положением и неровным
седиментация.
4.
Эффективно седиментация, распределяет стресс равномерно повышенной общей прочности дорожной основы.
5. Предварительное сокращение трещины, вызванная новым дорожным полужестким базовым слоем, а также усиливает и предотвращает трещину на поверхности дорожного движения
вызвано основным отражением трещины
